La infrastrukturo de transporto de la ĉefurbo de Belgio estas tre bone evoluinta, kaj la loĝantoj de Bruselo kaj ĝiaj gastoj facile povas rapide kaj tute sekure atingi ie ajn en la urbo. Publika transporto en Bruselo inkluzivas tramojn kaj metrojn, busojn kaj elektrajn trajnojn. Ĉiu transporto en Bruselo, krom elektraj trajnoj (4 metro-linioj, 18 tramoj kaj 61 busoj, inkluzive de 11 noktoj), estas administrita de unu kompanio Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (ofte mallongigita STIB).
Biletoj prezoj
Vojaĝado en Bruselo en ĉiuj specoj de urba transporto estas la sama. Biletoj varias en tipoj:
- MOBIB - bileto por la vojaĝo de STIB-transporto kun la ebleco ŝanĝi linion; povas esti por unu vojaĝo (2.10 eŭroj) aŭ por 10 vojaĝoj (14 eŭroj).
- JUMP - bileto por la vojaĝo kun la ebleco ŝanĝi la itineron STIB, estas valida en Bruselo-trajnoj (SNCB) kaj busoj De Lijn kaj TEC; la bileto por unu vojaĝo kostos 2.50 eŭrojn, por 5 vojaĝoj - 8 eŭroj; Ekzistas ankaŭ unu-taga bileto, kiu povas esti uzata por senlima nombro da vojaĝoj, kostas 7,50.
- Ekzistas ĉirkaŭvoja bileto sur STIB-linioj ene de 24 horoj, ĝi kostas 4,20 eŭrojn.
En la sekcio de NATO - Internacia Flughaveno (ĉi tiuj estas busoj nombroj 12 kaj 21), ĉi tiuj prezoj ne aplikiĝas. Vojaĝado al Etnich kostos 6 eŭrojn por 1 vojaĝo, se vi aĉetos bileton ĝuste sur la buso kaj 4.50 - se vi aĉetos ĝin ĉe la venda centro aŭ enreta. Vi povas aĉeti bileton por 10 vojaĝoj, ĝi kostos 32 eŭrojn.
Ankaŭ ekzistas specialaj turismaj biletoj, kiujn vi povas vojaĝi per iu ajn transporto. Dum 24 horoj la bileto kostas 7.50, dum 48 horoj - 14, kaj dum 72 horoj - 18 eŭroj.
| | |
Tramoj
La tramo-sistemo de Bruselo estas unu el la plej malnovaj en Eŭropo: la unua vaporŝipo estis lanĉita en la urbo en 1877, kaj la elektra en 1894. Kontraste kun la kutimaj tramoj, la belgoj havas du kabinojn kaj pordojn ambaŭflanke kaj eliri pasaĝeroj devas premi la verdan butonon ĉe la pordo.
Bonvolu noti: tramoj havas avantaĝojn sur piedirantoj, do sur mallarĝaj stratoj en la centro de la urbo vi bezonas esti speciale zorga kiam vi transiras la vojon por eviti submetiĝi al la aŭto aŭ sub la tramo. La tuta trama parko en Bruselo havas unu kolorkemon - la aŭtoj estas pentritaj per arĝento. En la somero vi povas vidi malnovajn tramojn kun kruĉaj pantografoj kaj eĉ rajdi ilin - ili kuras laŭ la linio de la Parko de Pentekosto ĝis Tervuro. Vojaj leteroj kaj horaroj povas vidi ĉe ajna tramo.
Subteraj tramoj aŭ metro-tramoj (en Bruselo ili ankaŭ estas nomataj "premetro") servas la centron de la urbo. La stacidomoj estas desegnitaj same kiel la metro, sed tamen ili ne aplikiĝas al la subtera sistemo.
Metrostacio
La Bruselo-Metroo havas 4 liniojn kun tuta longo de preskaŭ 50 km kaj 59 stacioj. La unuaj du linioj komence funkciis kiel subteraj tramoj kaj iĝis subtera nur en 1976. Por iu, iuj sektoroj lokas sur la surfaco.
Bonvolu noti: de 2014 la bileto devas ne nur esti scannita ĉe la enirejo al la metro, sed ankaŭ prezentita ĉe la eliro de la aŭto.
| | |
Busoj
La unua buso aperis sur la stratoj de Bruselo en 1907. Hodiaŭ la busa reto de la urbo estas 50 tagoj kaj 11 noktaj vojoj. La ĉiutagaj vojoj "kovras" 360 kilometrojn da vojoj. Ili kuras de 5-30 ĝis 00-30, same kiel la metro kaj tramoj. Noktaj busoj iras la vendredojn kaj sabatojn de 00-15 ĝis 03-00 sur la ĉefaj Brusilaj vojoj.
Krom urboj, en Bruselo, flugbutoj estas operaciitaj fare de De Lijn, kiuj povas esti atingitaj en malsamaj regionoj de Flandrio.
Trajnoj
En Bruselo, ekzistas pluraj stacidomoj, de kiuj vi povas atingi preskaŭ ajn ajn angulon de Belgio . La plej granda el la stacidomoj - Norda, Suda kaj Centra. Ili estas konektitaj unu al la alia per tunelo.
Kio tre konvena estas la fakto, ke ne ekzistas tempo pri la biletoj por internaj trajnoj. Do se vi malfruas por interna trajno, tio estas bone, la sekva ne estos pli ol horo, kaj via bileto estas ankoraŭ valida. La boletoj estas "kompostitaj" jam en la trajno mem, kaj vi povas aĉeti ilin ĉe iu ajn de la stacidomoj, kiuj estas indikitaj per la litero "B" en la cirklo. Trajnoj komencas marŝi je 4-30, finiĝu je 23-00. En trajnoj ekzistas aŭtoj de 1 kaj 2 klasoj, ili diferencas laŭ komforto. Se vi aĉetis bileton de klaso 2, sed volas iri al la 1-a - nur pagu la ŝoforon diferencon.
Trajnoj de internacia celloko venas ĉefe al la Suda Stacidomo. De ĉi tie vi povas iri al Kolonio, Parizo, Amsterdamo, Londono. La trajno al Frankfurt kuras de la Norda Stacidomo.
| | |
Taksio
Taksaj servoj en Bruselo estas provizitaj de pluraj telefonistoj, sed ĉiuj firmaoj estas sub la kontrolo de la Direkto de Taksio de la Ministerio de Bruselo, tiel la tarifo estas unuigita. La demarŝo kontrolas kaj profesiismo de ŝoforoj, kaj teknika kondiĉo de aŭtoj, ĉi tie necesas trakti la plendojn. Entute, la ĉefurbo estas servata per pli ol 1,300 aŭtoj, pentritaj blankaj aŭ nigraj, kaj ekipitaj per hela signo de TAXI. Ĉiu aŭto havas nombron, post vojaĝo, la ŝoforo devas doni al la pasaĝero ĉekon, kiu indikas la registran numeron de la aŭto kaj la kvanton da vojaĝoj. Ankaŭ ekzistas speciala nokta taksado - Kolekto. Estas multaj parkadoj de tiaj aŭtoj ĉirkaŭ la urbo.
Bicikloj
Multaj homoj en Bruselo rajdas ĉirkaŭ la urbo per bicikloj. Turistoj ankaŭ povas lui ĉi tiun tipon de transporto. Ĉi tiu vojo de transporto savos monon kaj samtempe ĝuos ĉiujn vidpunktojn de la belga ĉefurbo. Ekzistas pluraj kompanioj en luoj de bicikloj, la plej granda el ili estas Villo. La punktoj de dungado en la urbo estas proksimume 200, ili situas proksimume ĉiun duonon de kilometro. Vi devus scii, ke biciklaj vojoj ĉirkaŭ la urbo ne estas ĉie. Movado sur bicikloj sur trotuoj estas malpermesita.
| | |
