- Loko: Aŭtomata Panamá-La Chorrera, Panamo
- Amplekso: 6 vojoj de la Panamerika Ŝoseo
- Tipo de konstruo: kablo-subtenita ponto
- Entuta longeco: 1052 m
- Longitudo de ĉefa parto: 420 m
- Klareco super marnivelo: 80 m
- Tuta kosto: $ 120 milionoj.
- Dato de malfermo: 15-a de aŭgusto, 2004.
Parolante pri la vidindaĵoj de Panamo , unue ni memoras la faman homfaritan strukturon - la Panamo-Kanalo , dividante la nordon kaj sudamerikon. Tamen, ankaŭ ekzistas populara "unuiganta projekto" - la Ponto de la Jarcento, kiu estas la ĉefa transiro tra la kanalo, kiu konektas la okcidentajn kaj orientajn regionojn de Panamo: Arraikhan kaj Cerro Patakon. La Ponto de la Jarcento situas 15 km de la antaŭe ununura kablo-nesolvebla Ponto de la Du Amerikoj .
Historia Fono
Dum longa tempo la plej granda vojo tra la Kanalo de Panamo estis la Ponto de la Du Amerikoj, konstruita en la 60-aj jaroj. Dum pluraj jaroj, la kapablo de la ponto malpliiĝis tre multe, kio kondukis al formado de konstanta kongesto sur la Panamerika Ŝoseo. La dezajno-konkurado de la arkitekto de Mikaelo Mikaelo Rozujoj gajnis la konkurson por projektoj sur la konstruado de nova kablo-subtenita ponto. La kontrakto kun malmola laboro estis subskribita en 2002. Sub la ĉefeco de Rozujoj, la arkitektura ĉefverko estis desegnita en 29 monatoj. La nova ponto estis nomita en honoro de la centjara de sendependa sendependeco de Panamo okazigita oficiale la 3-an de novembro 2003.
Desegnaj Trajtoj
La Centjara Ponto en Panamo estas ses-linia kablo-subtenita konstruado - ĉi tiuj estas du tri-vojaj kaleŝoj. La skalo de konstruado per rajto povas esti konsiderita grandioza. La ponto estas 80 m alta super la Kanalo de Panamo. Ĝia tuta longeco estas 1052 m kaj la longo de la centra spaco estas 420 m. La ponto estas subtenata de du pilonoj, je alteco de 184 m. Tiaj dimensioj certigas neobstruitan veturon sub la ponto de iuj pli grandaj ŝipoj, kaj ankaŭ Akvaj pasaĝeroj kaj frajtaj veturiloj.
La konstruo de la Ponto de la Jarcento postulis 66,000 kubajn metrojn. m betono, 12000 tunoj da plifortigo, 1400 tunojn da subtenaj strukturoj kaj 1000 tunoj da metalaj strukturoj. Krome, 100,000 cu. m de tero. La Ponto de la Jarcento iĝis unika strukturo de moderniteco, ekzekutita laŭ ĉiuj normoj provizitaj de la Amerika Asocio de Ŝtataj Ŝoseoj kaj Transporto.
La tuta kosto de la konstruado de la strukturo estis 120 milionoj da dolaroj, kaj la financado efektivigis la Registaron de Panamo kun la subteno de Eŭropa Investiga Banko. La oficiala malfermo de la Centjara Ponto en Panamo okazigis la 15-an de aŭgusto 2004. Sed la trafiko sur la aŭtovojo estis lanĉita nur komence de septembro 2005 post la kompletigo de la konstruado de novaj aŭtovojoj kiuj kondukas al la ponto.
Kiel alveni al la Ponto de la Jarcento?
De iu ajn urbo en la lando, vi povas facile atingi la Ponton de la Jarcento per publika transporto , luigita aŭto aŭ taksio. Ekzemple, de la ĉefurbo per buso de la busa stacidomo La Loma-mi kun translokigoj al Martin Sosa-R kaj Don Bosco Norda-Mi vi devas atingi Kanĉjon-Paraiso-mi kaj al la celloko por ĉirkaŭ 20 minutoj. La vojaĝo daŭros ĉirkaŭ 4 horojn kaj kostos 1,75 USD. Se vi uzas takservojn, tiam grave reduktu vojaĝtempo. Tra Corredor Nte. kaj Autopista Panamá-La Chorrera / Vía Centenario sen trafikoŝipoj povas atingi en ĉirkaŭ 40 minutoj.
| | | |
| | | |
| | | |
