Forta duono de la homaro pagas pli atenton al la malgrandaj nuancoj de la akirita teamo. Por aĉeti biciklon estis vera ferio, ne kovrita de multaj problemoj, devas esti zorgeme preparita. Post ĉio, antaŭ ol elekti biciklon por viroj, vi devas klare kompreni, kio precize atendas de ĉi tiu aĉeto, kaj kiajn celojn ĝi servos.
La vojo, la vojo ...
Kaj eble ekstervoje. Por respondi la demandon pri kiu biciklo devas esti elektita por viro, vi devas determini la stilon de veturado kaj la tereno, kie ĝi pasos. Se ĝi planas okupiĝi pri ekstremaj sportoj kiel malsupre aŭ kruta lando, ĝi estas natura aĉeti monto-biciklon kun pliigita forto.
Monta biciklo ankaŭ taŭgas por tiuj, kiuj ŝatas longajn vojaĝojn sur malprofunda tereno. Post ĉio, danke al solida kadro, la biciklo povas rezisti al peza ŝarĝo de pakaĵoj, kaj larĝaj protektantoj certigas fidindan atakon de iu vojo.
Se vi planas mezuritan promenadon ĉirkaŭ la urbo, trankvila vojaĝo por labori en la somero sur asfalto, tiam la elekto estas senŝanĝa - ĝi estas urbo-biciklo de homo. Nu, komencaj ekstremuloj postulos specialajn biciklojn por provo trejnanta tiel nomatan BMX, desegnita specife por lertaĵoj, sed sur la vojo ili malproksimigas de foriri.
La diferenco inter masklo kaj virina biciklo
Por multaj, ĉi tiu diferenco tute ne diferencas, ĉar virinoj ofte rajdas virseksan kadron kaj sentas grandajn samtempe. Sed ankoraŭ la frazo "ina biciklo" implicas submetitan supran tuban tubon, kiu faciligas akiri la biciklon, kaj estas facile facile salti de ĝi en kazo de kriz-bremsado. Ĉi tio estas precipe vera por malaltaj virinoj.
Krom la diferencoj en la geometrio de la kadro, la bicikloj de homoj karakterizas per malpermesita kolorigo, kvankam esthetoj povas doni brilajn kaj grandajn kolorojn. Sed ĉi tiuj estas ĉiuj pli malgrandaj detaloj, ĉar ne ekzistas fundamentaj diferencoj, kaj ne ekzistas diferenco en funcionalidad inter la maskloj kaj inaj bicikloj.
Hardtail, duobla ovo aŭ malmola forko?
La demando pri kiel elekti virbiciklon estos malfermita ĝis la demando pri depreciación estas klarigita. Se la elekto estas farita al favoro de ŝoseo aŭ urba biciklo, tiam la forko sur ĉi tio estos malfacila, ĉar ne bezonas bonan depreciation sur la asfalto. Se ĝi estas monto-biciklo, vi certe devus elekti kvalitikan forkon kun almenaŭ aera ŝoko-sorbilo, kiu havas strekon de almenaŭ 80 cm. Sed du-pendantaj bicikloj havos mildan baton, se vi aĉetos markon-modelon, ĉar malmultekostaj analogoj de malantaŭaj ŝuŝiloj estas ofte estas fakoj kaj krom ilia senvaloraĵo ili ankaŭ pesas peze sur la jam malfacila biciklo. La elekto de konvencia du-pendado estos pravigita en la okazo ke la pezo de la rajdanto superas 100-120 kg.
Aluminio aŭ ŝtalo?
Kiam viro aĉetas biciklon por maloftaj marŝoj aŭ ne volas tre multe da mono sur fera ĉevalo, la ŝtalo kadro estas bonega eblo. Ĝi havas grandegan sekurecon en ajna vojo, ne timas efikojn kaj aliajn damaĝojn, sed ne estas imuna al korodo. Aluminia kadro, kiu havas iomete pli altan prezon por 5-8 kg estas pli malpeza, kio estas grava por longaj biciklaj veturoj, kaj ankaŭ dum transportado de biciklo laŭ la ŝtuparoj de altaj konstruaĵoj.
Kaj por tiuj, kiuj estas malpermesitaj de pezaj ŝarĝoj aŭ
Aĉetante biciklon por viro, ni ne forgesu pri la grandeco de la kadro, kiu certe devas adapti la kreskon de la rajdanto. Se vi staras sur rektaj faltoj super la kadro, devas esti almenaŭ 5-10 cm inter ĝi kaj la kruĉo. Nur en ĉi tiu kazo la risko de vundo estos minimuma, kaj rajdante biciklon, kiu taŭgas por kresko, estos plezuro.