Longyearbyen estas la plej granda asentamiento kaj administra centro de la provinco de Svalbard. Iom pli ol 2000 homoj vivas en ĝi. Lokita Longyearbyen sur la okcidenta marbordo de Spitsbergen. La urbo estis nomita laŭ la posedanto de la karba minindustria kompanio. Najbare estas Svalbard Airport - la plej norda de la mondo.
Starigo
La disvolviĝo de Longyearbyen-flughaveno povas esti reduktita al la sekvaj stadioj:
- La unua aŭtoveturejo sur Spitsbergen estis konstruita proksime de Logyira dum la Dua Mondmilito, sed ne estis uzata en la postmilita jaroj. Dum la somero la konekto kun la insularo estis efektivigita de maro, kaj de novembro ĝis majo ĝi estis izolita. Komence de la 1950-aj jaroj, la Norvega Aera Forto komencis konduki flugilojn uzante katalunajn aviadilojn, kiuj flugis de Tromsø kaj faligis pakaĵojn al Longyearbyen sen surteriĝo.
- Fojo loka loĝanto estis grave malsana, li devis esti rapidita al la kontinento. Store Norske, kompanio ministino, liberigis la ekzistantan aŭtoveturejon kaj sukcesiĝis. Ĝi estis la 9-an de februaro 1959, kaj la 11-an de marto okazis la duan surteriĝon de la bildkarto.
- Por poŝtaj flugoj, Catalina estis taŭga, sed por transportado de homoj kaj varoj ĝi rezultis esti malgranda. Tiam Store Norske liberigis alian 1.800 m aŭtoveturejon, kaj Douglas DC-4 faris testan flugon kun la pasaĝeroj. La aviadiloj komencis tereni unufoje jare, sed nur dum la taglumo, ĉar ne estis lumigado.
- La unua nokta surteriĝo efektivigis la 8-an de decembro 1965, kiam la aŭtoveturejo estis lumigita per parafinaj lampoj kaj la lumoj de aŭtoj parkitaj laŭ la strio. Tuj kiam Longyearbyen komencis operacii la flughavenon , en 1972 jam estis 100 flugoj.
- Laŭ internaciaj interkonsentoj, konstruado de militaj instalaĵoj ne rajtas sur Svalbard. Sovetunio maltrankviliĝis, ke forta civila flughaveno povus esti uzata de NATO-fortoj. Sed la sovetiaj ankaŭ bezonis flughavenon por servi siajn koloniojn, kaj en la fruaj 1970-aj jaroj interkonsento inter la du landoj.
- La konstruo de la flughaveno en Longyearbyen komenciĝis en 1973. La malfacilaĵo estis, ke necese konstrui en la permafrostado. La aŭtoveturejo estis izolita de la tero, por ke ĝi ne fandiĝu en la somero. La hangaro estis konstruita sur stiltoj, kiuj estis fanditaj en la teron kaj frostigis. Estis tre malfacile konstrui aŭtoveturejon, mi devis remodelar ĝin plurajn fojojn.
- En 2006, kun la uzo de moderna teknologio, novaj aŭtoveturejoj estis konstruitaj kaj la fina stacio estis ĝisdatigita. Hodiaŭ, la aŭtoveturejo estas 2,483 metroj longa kaj 45 metroj larĝa, sub ĝi estas tavolo de frosto-rezista elversxanta de 1 ĝis 4 metroj da dika, kio estas necesa por malhelpi la malkonstruadon de la grundo dum la somero.
La laboro de la flughaveno ĉi tiujn tagojn
La flughaveno estas 3 km nordokcidenta de la norvega urbo Longyearbyen. Krome, ĝi servas la proksiman rusan asentamiento de Barentsburg. Norvegio estas parto de la zono Schengen, sed ĉi tio ne aplikiĝas al Spitsbergen. Ekde 2011, la flughaveno de Svalbard havas pasportan kontrolon, vi devas montri pasporton aŭ identan karton de EU, aŭ norvegaj rajtoj de ŝoforo, ankaŭ milita bileto.
La flughaveno proponas siajn servojn:
- taksio kaj aŭtoŝarĝo ;
- buso, kuŝante al hoteloj;
- parkado por 200 parkadejoj.
Scandinavian Airlines provizas la verkon de SAS, kiu faras ĉiutagajn flugojn al Oslo kaj Tromso.
Kiel alveni?
En Spitsbergen, la Vei 200 vojo kondukas al Longyearbyen, kaj vi povas forlasi ĝin kun Vei 232. Longyearbyen flugiloj de Tromso , Oslo , Domodedovo.