Maroko estas bona elekto por buĝeta turisto. La lando provizas ĉiun tipon de transporto, kiu povas esti uzata por relative malgranda kotizo. Trafiko en Maroko efektivigas kun la helpo de busoj, trajnoj kaj aviadiloj. Ĉi tiu lasta, nature, estas tre multekosta kaj komforta. Tamen, ĉiuj transportoj en Maroko estas pli detalaj kaj sekve.
Busoj
Unu el la plej konvena kaj plej malmultekosta vojaĝo ĉirkaŭ Maroko estas busoj. Jen ili abundas. Ne timu esti kaptita de senzorga ŝoforo - ĉiuj havas la necesajn kvalifikojn kaj respondecajn raportas al sia laboro. Ĉi-rilate, ĉi tio aplikas ne nur al ŝoforoj, sed ankaŭ direktoroj. Neniu pasos per leporo - la ĉeko efektiviĝas ĝis tri fojoj por vojaĝo. Tiuj, kiuj havis la kuraĝon rajdi senpage, estas senkulpaj forpelitaj de la buso en la mezo de la vojo, paginte ne malgrandan monon antaŭen.
La oficiala ŝtatŝipo estas CTM. Ili senespere provas krei konkuradon kun lokaj privataj busoj, en kiuj, ofte, ne ekzistas nek klimatizilo nek liberaj sidejoj. Sed ili estas pli malmultekostaj, almenaŭ iu avantaĝo devus esti.
Biletoj por la buso povas esti aĉetitaj ĉe la biletoj en la busa stacio. Kutime ĝi ne estas en la centro, sed pli proksima al la preterpaso. Se estas vespero, estas pli bone preni taksion por sekurigi sekuran vojon. Ĝi kostos vin 25-55 dirhams. Kaj jes, atentu vian monujon! La amaso da homoj en tiaj lokoj estas grandega, kiu estas ĝuste en la manoj de poŝaj ŝtelistoj. Ili ŝtelas ĉie kaj ĉie, do provu vesti pli rapide, por ne altiri nenecesan atenton, kaj kompreneble vi ne devus "brili" monon en tiaj amasaj lokoj. Pli bone estos, se vi ne konservos la tutan monon en unu loko, sed dividos kaj metos ilin en tute malsamajn kaj neatenditajn partojn de via valizo kaj vestaro. Por 80 vortoj vi povas iri de Ouarzazate al Marrakech , kaj por 150 el Essaouira al Casablanca .
Fervoja transporto
Ĝi valoras pagi tributas al la fervoja transporto de Maroko - turistoj plene surprizas la trajnojn de la lando. La ĉefa ŝtata firmao okupita pri pasaĝera transporto estas ONCF. Malfruo estas permesata en 15 minutoj, kaj la vojaĝo mem pasas sen nenecesaj aventuroj. La trajnoj estas puraj, ĝi devas rimarki. La tuta longo de fervojoj en la ŝtato estas 2500 kilometroj. Ili estas etenditaj de la ĉefurbo de Rabat al Casablanca , de Fez kaj al Tangier , de Uzhdi kaj al Argel.
Por iu, lokaj trajnoj estas dividitaj en trajnojn de alta rapido (80 km / h), lokaj alvoki ilin rapidis kaj ordinaraj, kiuj estas ordinare, kiuj evoluigas rapidon de proksimume 40 km / h. Por iu, se vi ne volas elspezi multan monon en loko por resti dum la nokto, rezervu liton en speciala nokta trajno. Vi povas fari ĝin ĉe la stacidomo. Kuŝoj, kompreneble, ne lito en hotelo , ne atendas multe da komforto. Sed tiel vi povas savi ambaŭ tempon kaj monon.
Trajnoj estas ordinaraj, komfortaj kaj rapidaj komfortaj. En la lastaj du kazoj, vi trovos elekton de klaso. Fakte, ne ekzistas diferenco inter la 1-a kaj 2-a gradoj en ĉi tiuj trajnoj, do prenu la sekundon sekure - ĝi estos pli malmultekosta. Prezoj por biletoj estas malsamaj, sed por studentoj kaj homoj sub 26 jaroj ekzistas speciala sistemo de rabatoj. Infanoj de malpli ol 4 liberaj, ĝis 12 - ili pagas, sed kun granda rabato. Proksimume 90 dirhams povas esti la 2-a klaso de Marrakech al Casablanca , kaj 20 el Meknes ĝis Fez . La unua klasa bileto de Tangier al Marrakech kostos ĉirkaŭ 300-320 dirhams, kaj la dua klaso - 200. La diferenco en prezo estas sufiĉe grava, sed praktike - ne. Kiel en la kazo de busoj, en ajna kazo, ne provu stiri leporon. Kontroli biletojn okazas pli ol dufoje dum vojaĝo, do vi ne povas pasi desapercibido. Devas pagi monpunon. Vi estos bonŝanca se vi havas tempon por atingi punkto "B", alie vi estos forpelita el la trajno ĝuste meze de la vojo.
Taksio kaj aŭtoŝarĝo
Sur la vojoj de Maroko, pasaĝeroj estas reprenitaj de malgrandaj kaj grandaj taksioj. Malgrandaj aŭtoj estas aŭtoj kun flago sur tegmento. Tiaj aŭtoj povas akomodi ĝis 3-4 homoj, kaj estas prenitaj por relative mallongaj distancoj. La kosto de tia vojaĝo estas 1 USD je 1 kilometro, kvankam ĝi eblas bargain - ne ekzistas kontraŭstaraĵo en unu taksio.
Koncerne grandan aŭ, kiel la lokaj homoj diras, la "granda" taksio estas analoga de niaj komercajxoj. Tiel la maŝino estas sendita nur kiam ĉiuj sidlokoj estas okupataj. Kutime ili kutimas movi al alia urbo. La prezoj estas malsamaj, ili dependas de la distanco. La ŝoforo ĉe la fino de la vojaĝo nomas la prezon, pasaĝeroj dividas ĝin inter si kaj faldas.
Por uzi la aŭton-luŝan servon, vi devas esti super la 21-jara jaro, havi internacian veturilon kaj kreditkarton. La kosto de aŭto-rento ĉiutage estas proksimume 40 USD. Aldonante iom pli da mono, vi povas preni aŭton kun ŝoforo.
Estu vigla, kiam elektante aŭton, ĉie, tre ofte malantaŭ belega aŭto ekzistas nekredebla kvanto da malplenigoj kaj malfunkcioj, kiuj tiam povas esti "pendigitaj" sur vi kaj via malrapideco. En ĉi tiu kazo, vi devas ne nur fidi, sed ankaŭ kontroli, kiel ili diras. Ĝenerale, certigu, ke la maŝino bone funkcias antaŭ ol vi veturas. Vi ne volas pagi kroman?
Mara transporto
Maroko estas nomita "pordego al Eŭropo", do ne mirinde, ke maroŝipo ĉi tie tre tre popularas. Kompreneble, plejparte ĝi estas uzata por transportado de kargo, tamen, kaj por turistoj, io savas. La lando konektas kun Hispanio per linioj de pasaĝeroj Nador - Almeria kaj Tánger - Algeciras. Ekzistas ankaŭ linioj de Tangeno ĝis Génova, Seth kaj la bela Barcelona.