Nepalo estas monta lando, krom ĝi estas malriĉa, do la transporto ĉi tie ne tre bone disvolvas. Transportaj itineroj situas ĉirkaŭ Katmanduo , same kiel proksime de Mount Everest kaj Annapurna , ĉar ĉi tiuj lokoj estas vizititaj de granda nombro da turistoj.
Busoj kutime amasas, kaj la vojoj ne estas tre bonaj, do diri, ke estas pli bone vojaĝi sur luigita aŭto ol en urba transporto, kun granda etendo.
Aera komunikado
Aera transporto de Nepalo eble estas pli bona ol aliaj specioj. Ĉi tio estas pro la fakto, ke ĝi estas simple neeble atingi aliajn partojn de la lando laŭ alia maniero. Por kompreni, kio aviado estas en la lando, konsideras la jenajn faktojn:
- Estas 48 flughavenoj operaciitaj en la lando, sed ne ĉiuj funkcias konstante: iuj estas fermitaj dum la pluva sezono.
- Tamen, eĉ dum la seka sezono, surteriĝado en iuj el ili kaŭzas nervozajn ŝipojn en pasaĝeroj. Ekzemple, Lukla - la aera pordego de Everest - estas konsiderita unu el la plej danĝeraj flughavenoj de la mondo, kaj iuj eĉ donas al li senrezervan superecon. La longo de ĝia aŭtovojo estas nur 520 m, unu fino ripozas kontraŭ roko, kaj la aliaj finoj super abismo. Sidu ĉi tie nur povas aviadiloj kun mallonga eltiro kaj surteriĝo, ekzemple ekzemple kanadaj aviadiloj DHC-6 Twin Otter kaj germana Dornier 228. Kaj ĉi tiu ne estas la sola flughaveno de la lando, surteriĝante ĉe la flughaveno, kiu povas esti plenumita nur unufoje kaj postulas konsiderindan mastro de la piloto.
- Multaj aviadiloj operaciitaj al hejmaj flugoj estas desegnitaj por 20-30 pasaĝeroj, sed ofte ofte pli da homoj, malgraŭ la sekurecaj reguloj.
- La ĉefa aera pordego de Nepalo estas la flughaveno 5 km de ĝia ĉefurbo - Katmanduo. Lia kompleta nomo estas Kataluna Internacia Flughaveno nomata laŭ Tribhuvan , ĝi ofte nomiĝas simple la flughaveno de Tribhuvan. Ĝi estas la sola internacia flughaveno. Ĝi estas malgranda, havas nur unu aŭtoveturejon kaj sufiĉe modernajn fina staciojn. Tribhuvan servas ambaŭ hejmajn flugojn kaj flugojn al Turkio, la golpoj, Ĉinio, la sudorientaj landoj, Hindujo.
Busoj
Ili povas esti nomataj la ĉefa transporto de Nepalo; la itineroj kovras ĉefe la valo de Kathmandu, same kiel la areoj de Everest kaj Annapurna. Busoj, kiel aviadiloj, portas multe pli da pasaĝeroj ol estas sidlokoj. Sekve, biletoj al ili devas esti aĉetitaj antaŭen, kvankam, kompreneble, la bileto ĉe la biletokicejo estas pli multekosta ol la ŝoforo.
Movante laŭ la vojoj de la lando, ili ne rapidas, kio ne estas mirinda: krom la kvalito de la vojoj, la kvalito de la rulŝipo ankaŭ malhelpas rapidan veturadon, ĉar plej multaj busoj havas tre estimindan aĝon (en la antaŭurboj de la 50-60 jaroj de la pasinta jarcento ofte vojaĝas). Vojaĝante per buso, vi povas trovi vin en stranga kvartalo: Nepalese en la kabano eĉ portas brutaron.
Sur flugoj de interŝanĝo, novaj aŭtoj estas uzataj, kaj popularaj turismaj cellokoj - preskaŭ modernaj, kun aviadiloj, kaj kelkfoje kun televidiloj, sed vojaĝi al ili multe pli multekosta.
Trajnoj
La fervojo en Nepalo estas nur unu. Trajnoj kuras inter Jankapur kaj la hinda urbo Jayanagar. La longo de la fervoja linio estas malpli ol 60 km. Fremduloj, kiuj transiras la limon inter Nepalo kaj Hindujo per trajno, ne rajtas.
En 2015, la ĉinaj amaskomunikiloj raportis ke baldaŭ Nepalo kaj Ĉinio ankaŭ ligas la branĉon de la fervojo, kiu estos metita sub Everest; al la limo kun Nepalo, ĝi devas atingi 2020.
Akva transporto
Sendado en Nepalo estas malbone evoluigita. Ĉi tio estas pro la fakto ke estas malmultaj ŝipvetureblaj sekcioj sur ĝiaj montaj riveroj.
Trolleybuses
Trolleybus-servo en Nepalo estas nur en la ĉefurbo. Trolleybusoj estas sufiĉe maljunaj, ili kondukas sen observi la horaron. Vojaĝoj en ĉi tiu tipo de transporto estas malmultekostaj.
Individua transporto
En urboj kaj turismaj centroj ekzistas taksio. Kompare al busoj ĝi estas multekosta plezuro, sed per eŭropaj normoj, vojaĝoj estas malmultekostaj. Nokte, la avizo en taksio kreskas 2 fojojn. Pli populara vojaĝado estas biciklado: ĝi estas malmultekosta kaj sufiĉe ekzota, kvankam malrapide.
Luo de aŭtoj kaj bicikloj
En Katmanduo, vi povas lui aŭtomobilon. La oficejoj de internaciaj kompanioj operacias ĉe la flughaveno. Ekzistas ankaŭ lokaj luoj-kompanioj. Estas multaj el ili tra la tuta urbo. Jen vi povas lui aŭtomobilon kun ŝoforo aŭ sen ŝoforo, sed ĉi tiu lasta opcio kostos pli, kaj la deponejo por la aŭto estos multe pli alta. Por lui aŭton, vi devas montri internaciajn rajtojn kaj lokan permesilon.
Vi ankaŭ povas lui motorciklon (ne pli ol $ 20 tage) aŭ biciklon (ne pli ol $ 7.5 por tago). Por kontroli la motorciklon, vi devas havi la taŭgajn rajtojn. La movado en la lando estas maldekstramana, kaj preskaŭ neniu observas la regulojn.