La elekto de aŭtomataj garaj pordoj fariĝas pli ofta inter aŭto-posedantoj, kio ne estas mirinda, ĉar ĝi estas konvena, precipe se la garaĝo estas konektita al la domo. Tiaj pordegoj savas spacon, ĉar ili ne postulas multe da spaco, kiel en la kazo de swing-pordoj . Ili facile malfermiĝas sen neceso de neĝo.
Tipoj de portantaj pordegoj
Ĉiuj aŭtomataj levaj pordegoj estas dividitaj en tri ĉefajn subspeciojn laŭ la dezajno: ruliĝanta, solida kaj sekcia.
Unuopaj pordegoj ne estas tre popularaj, ĉar en la procezo de ilia instalado kaj uzo ekzistas multaj malfacilaĵoj. Ili havas iujn uzajn limigojn. Sed ni parolos pri tio poste.
Kie ĝi estas pli konvena uzi rullan ekspon garaĝa pordego. Ili konsistas el multaj mallarĝaj metalaj paneloj. La paneloj estas proksime konektitaj unu al la alia, la pordegoj estas ekipitaj per elektra motoro. En la malfermo, ĉiuj detaloj ruliĝas. Tiaj pordegoj estas relative malmultekostaj, ne okupas utilan areon en la garaĝo.
Iom pli multekosta kostos al vi sekciajn pordojn. Tamen ili havas pli bonajn indikilojn. La principo de kontrolado de ili estas simila al ruliĝado. La formaj partoj de ili estas apartaj sekcioj, fiksitaj per fortaj maŝoj. Ĉiuj sekcioj estas faritaj el forta metalo, traktitaj kun kontraŭkora komponado. La folia pordo estas malfacile damaĝi, por ke la sekureco de la enhavo de la garaĝo vi ne devas zorgi.
La principo de funkciado de sekciaj pordegoj estas kiel sekvas: ili malfermiĝas kiam la sekcioj moviĝas laŭ la flankaj gvidiloj. Tiam de la vertikala ili iras al la horizontala pozicio kaj estas lokitaj sub la plafono de la garaĝo. La movado de la strukturo estas provizita per la funkciado de la elektra disko, kiun vi funkcias kun la malproksima kontrolo. Kiam la potenco estas malŝaltita, vi povas permane kontroli la pordegon.
Levantaj kaj svingaj pordegoj
Ni revenas al la solida vertikala portado. Ili konsistas el sola tolo, kiu okupas la tutan malfermon. Leviĝu kaj troviĝas sub la plafono de la garaĝo paralela al ĝi.
Ĉi tiu dezajno estas dotita per elektra disko, kiu estas sufiĉe simpla. La unu-peza pordega folio kutime havas grandecon de ne pli ol 6x2.2 m, ĝi moviĝas laŭ la reloj situantaj sur la flankoj de la malfermo kaj sub la plafono de la garaĝo. Fonto-ŝoka sorĉisto, kontaktaj strioj kaj plastaj ruloj faras la funkciadon de la disko glata kaj silenta. La pezo de la folio estas kompensita per la artikita levilo kaj printempa mekanismoj instalitaj sur la flanko.
Tia konstruo estas daŭra pro zorgema pentraĵo kaj galvanigado. Foje la pordo-folio estas farita en formo de sandviĉa panelo kun poliuretano-ŝaŭmaĵilo en la mezo. Laŭ termika izolado, ĉi tiu konstruo estas simila al briko en 1.5 brikoj.
Avantaĝoj de unu-pezaj pordegoj en fidindeco kaj simpleco, kaj ankaŭ kun malalta kosto. Krome, multaj utilaj komponantoj povas esti inkluzivitaj en ĉi tiu dezajno. Ekzemple, levantaj pordegoj povas esti ekipitaj per pordego, fenestroj, observaj trajtoj.
Tamen, ekzistas iuj malavantaĝoj:
- vi ne povas fermi la aŭton, ĉar dum la malfermo la tolo estas ekster la garaĝo.
- En la malfermo devus esti malalta sojlo por stampa la malsupra artiko de la pordego, kiu sentiĝas kiam la aŭto eniras la garaĝon ;
- en kazo de damaĝo al la pordego, parta anstataŭaĵo de la elementoj estas neebla, kompleta anstataŭaĵo de la pordego estas necesa;
- Ne ĉiam eblas kvalitike stampi la artojn.
Por neebligi eblajn damaĝojn al la pordego ne estas tiel rimarkinda, vi povas uzi ne-glata pordo-folio, sed profilita rubita surfaco.
| | | |
| | | |
| | | |
