La sistemo de transporto en Japanujo estas unu el la plej progresintaj en la mondo, ĉiujare servas pli ol 100 milionojn da homoj. Hodiaŭ ĝi estas la plej organizita kaj efika inter antaŭitaj ŝtatoj. Danke al ĉi tiu vojaĝo tra la Lando de la Leviĝa Suno estas tre plaĉa.
Kio tipo de transportoj estas evoluigitaj en Japanujo?
La insulo-ŝtato posedas modernajn specimenojn de akvo, aero kaj tera transporto. Danke al la evoluinta fervoja reto kaj 1.2 milionoj da aŭtovojoj por atingi ie ajn en la lando estas alirebla por ĉiuj.
Trajnoj de fotoj kaj riveraj tramoj en Japanujo kaŭzas surprizon inter la loĝantoj de la mondo. Ŝajnas, ke ĉi tiu tekniko estas de la estonteco, sed ne reala. Jen ĉi tie, ke vi povas vidi la plej lastajn modelojn de fervoja kaj akva ekipaĵo, plejparte hejmaj evoluoj. Antaŭ ĉi tio, multaj turistoj demandas: kia transporto estas la plej malmulte evoluigita en Japanujo? La respondo estas simpla: ne ekzistas tia afero.
Sed valoras mencii, ke ekzistas speco de transporto, kiu tute forestas - interna vojo. Simple ne bezonas ĝin.
Kiel Japanio solvis la problemon de transporto komunikado de la insuloj?
Japanio konsistas el kvar grandaj kaj 6848 malgrandaj insuloj. Kun ĉi tiu geografia pozicio, la demando ŝprucas la transportan rilaton inter ĉiuj loĝejoj de la lando. La decido estis utilita de ferries, kiuj hodiaŭ regule kuras inter Tokio , Osaka kaj Kobe . Ili situas la sudan parton de la insularo. La ĉefaj havenoj de la insuloj estas Hokkaido kaj Kyushu. Aliaj insuloj estas konektitaj de tuneloj kaj pontoj.
Busoj de Japanujo
Busoj estas ŝlosila parto de la ŝoseoŝipo de Japanio. En ĉiu urbo la reto de ĉi tiu publika transporto estas organizita ĉe alta nivelo. La loka loĝantaro estas perfekte orientita en ĝi, sed turistoj devus scii kelkajn ŝlosilojn:
- Ĉiuj vojoj malfermiĝas de 7:00 ĝis 21:00. Vojoj servantaj al izolitaj areoj funkcias per malsama horaro - de 5:30 ĝis 23:00.
- Ĉe ĉiu haltado ekzistas busta horaro kun la indiko de flugoj kaj nombroj de vojoj. Sed nur en la plej multaj kazoj ĉi tiu informo estas donita en japana.
- Alia malfacilaĵo estas la manko de itinero en busoj. La japana registaro certas, ke la nomo de la flugo sur la buso, ekzekutita de jeroglíficos, sufiĉas.
- Por multaj eŭropanoj, busoj ŝajnas malkomfortaj: mallarĝaj sidlokoj kaj malaltaj plafonoj. Sed la japanoj mem sentas sufiĉe komfortan.
- Vi devas pagi la monon pri la eliro.
- En Tokio, la pago estas riparita, tio estas, la prezo ne ŝanĝas laŭ la nombro da haltoj, kiujn vi pasos. En aliaj urboj - kontraŭe. La bileto indikas la nombron de la haltilo sur kiu vi sidiĝis, kaj ĉe la fino de la vojo la tabulo lumigas kiom vi devas pagi.
Intercity busoj distingas per sia komforto: larĝaj seĝoj, kliniĝantaj dorso kaj la kapablo streĉi siajn krurojn. Sekve, turistoj, kiuj volas savi monon en la hotelo, aĉetas bileton por nokta flugo al alia urbo, kaj jam vekiĝas en la nova loko matene.
Fervoja transporto
Fervoja transporto estas tre populara en Japanujo, ĉar ĝi permesas vin movi libere inter preskaŭ ĉiuj urboj de la lando. La ĉefaj itineroj trairas la sudajn kaj nordajn marbordojn de Honshu-Insulo. Aldonoj al la ĉefa fervoja reto estas vojoj sur la ĉefaj insuloj de Kyushu, Hokkaido kaj Shikoku. Ĝis nun, ĉiuj ĉefaj vojoj duobligas per vojoj, do turistoj ĉiam havas elekton pri kiel atingi ĉi tiun aŭ tiun urbon.
Multaj komercaj trajnoj en Japanujo estas tre rapidaj trajnoj, dum ili moviĝas per magneta pendado. Ĉi tio estas ekzemplo de la evoluo de alta rapida fervojo. Sur elektritaj ŝoseoj la rapido de trajnoj atingas 200-300 km / h. Vojaĝante sur tia trajno estos rapida, kaj se vi volas eniri kelkajn horojn de unu parto de la lando al alia, ĉi tiu estas bonega eblo.
Rigardante la mapon de geografio de transporto en Japanujo, vi povas vidi, ke ĉiuj fervojaj linioj pentras en iu koloro. Kaj por ke pasaĝeroj estu eĉ pli facile navigi, ĉiuj trajnoj estas pentritaj laŭ la koloro de la linio, sur kiu ili sekvas. La prezo de la trajna bileto al Tokio estas $ 1.45, la avizo por la aliaj direktoj povas esti lernita antaŭ foriro ĉe la stacidomo. Sur ĉiu el ili estas poentaro, kie la prezo de la bileto en la nacia monero estas indikita.
Koncerne al tramoj, por turistoj ĝi estas la plej taŭga tipo de publika transporto en Japanujo. La kosto de unu vojaĝo estas $ 1.30, kvankam ĝi estas pli facile eltrovi, kie la stacidomo kaj kia vojo vi bezonas, ol kun buso. Sed estas signifa malplio - tramoj estas nur en Nagasaki , Kumamoto kaj la insuloj de Kyushu, Shikoku kaj Hokkaido.
En Tokio, ekzistas ankaŭ metro , kiu hodiaŭ lokas unue en la mondo por jara pasaĝera trafiko, nome 3.217 miliardoj da homoj. Metropola Metro konsistas el 13 linioj kaj 285 stacioj. La tuta longo de la aŭtoveturejoj estas 286.2 km. La avizo en la metro estas proksimume $ 1,50.
Inter aliaj aferoj, en Japanio ekzistas trajno sur magneta kuseno aŭ "fluganta trajno", kiu ne aplikiĝas al klasika fervoja transporto, ĉar ĝi ne daŭras railojn. La avantaĝoj de ĉi tiu moderna transporto estas, ke ĝi povas atingi rapidojn de ĝis 500 km / h. Ĝis nun, tiaj trajnoj ne estas desegnitaj por pasaĝeroj. Supozeble, "flugaj trajnoj" prenos la itineron nur en 2027.
Transporto de monorail
En Tokio, ankaŭ estas speco de transporto, kies linioj ne intersektiĝas kun la metro kaj la fervojo. Monorail havas 16 el siaj stacidomoj. Komponadoj troviĝas nur sur ili. La fervojo povas esti lokita sur la trajno kaj sub ĝi.
La unua monorail transporto aperis en 1957. Trajnoj plene aŭtomatigitaj, tio estas, neniu el ili havas maŝiniston. La pago en ĉi tiu transporto estas de $ 1.35.
Lui aŭton
Inter ĉiuj tipoj de aŭtoŝipo en Japanujo , la aŭtomobila servo estas malpli populara. Por kontrakti aŭton, vi devas havi internacian permesilon kaj japanan asekuron (JCI). Krome, estas sufiĉe malfacile stiri aŭton en Japanujo, ĉar la maldekstra trafiko funkcias en la lando. Aldonu al tio la malklerecon de la lingvo kaj vojaj signoj, iuj el kiuj nur troveblas ĉi tie. Ekzistas konstantaj trafikaj veturiloj sur la vojoj, kaj parkadejoj estas vera deficito, do ĝi estas ekstreme malfacile plezuri ĉi tie.
Taksio en Japanujo
Tokio-taksio - unu el la plej multekostaj de la mondo, do se vi serĉas la plej malmultekostan transporton en Japanujo, tiam la taksio devas esti tuj forĵetita. Por ĉiu 280 metroj, vi devos pagi $ 0.82 kaj aldonu $ 0.80 por ĉiu 2 minutoj kaj 15 sekundoj. Donita la kongruon de vojoj, ĉiu vojaĝo daŭros almenaŭ 15-20 minutojn, do pasaĝeroj devos pagi grandan sumon.
Gravas scii plurajn trajtojn de ĉi tiu tipo de transporto en Japanujo:
- Eniri la aŭton sekvas nur de la maldekstra flanko, ĉar la rajto estas ŝlosita.
- Ĉiuj pordoj estas aŭtomatigitaj.
- Nokte, la taksiisto rajtas rifuzi preni la pasaĝerinon sen klarigi la kialon.
- Se flava lumo estas sur la aŭto, tiam la taksio estas per telefona alvoko kaj estas senpaga deteni ĝin.
Aera transporto en Japanio
Aviadiloj en la lando okupas internan kaj internacian transporton. La plej grandaj flughavenoj estas Haneda , Narita en Tokio kaj Kansai en Osaka. Haneda estas la plej komerca flughaveno de la mondo. Sed eĉ tio ne sufiĉis por dense loĝata Japanio, do pli ĵus konstruiĝis nova ekflugo kaj surteriĝo. Danke al tio, la nombro da pasaĝeroj kreskis preskaŭ 420 mil. Ankaŭ ekzistas 15 helikopteroj en la lando.
Ĝis 2000, la prezoj por aeraj biletoj estis starigitaj fare de la registaro, sed dum pli ol 15 jaroj privataj aerolíneoj faris tion. Al la sama tempo, ne timu, ke la kosto de biletoj estas ĉiel-alta, ĉar la registaro de la lando rezervis la rajton je vetoraj prezoj, se ili estas troigitaj.
Akva transporto en Japanujo
En Japanujo, maraj transportoj estas uzataj nur por bati malgrandajn insulojn lokojn en suda Japanujo. Ankaŭ kun la helpo de ferries vi povas atingi Rusion, Sud-Koreion, Ĉinion kaj Tajvano. Ĝis nun ekzistas 108 pramŝipoj en Japanujo. La longo de la vojoj varias de 25 minutoj ĝis 2 horoj kaj 45 minutoj. Sur la ferieroj vi povas preni biciklojn, motorciklojn kaj aŭtojn. Samtempe, la avizo pliiĝos en proporcio al la pezo de la kargo.