Ekde la kreado de la fervojo, multaj cientos de jaroj jam pasis. Kaj ekde tiam, fervoja transporto venkis la longan vojon de evoluo de manlibro-tirado de grandegaj kamionoj al super-rapidaj modernaj rapidaj trajnoj, kiuj moviĝas sur la principo de magneta levitado.
Kiu trajno estas la plej rapida en la mondo?
Laŭ la plej lasta oficiala informo, la plej rapida trajno en la mondo estas en Japanujo kaj ĝia maksimuma rapido estas 581 km / h. En 2003, la super-alta rapida trajno estis lanĉita en la testprogramo sur la testo de JR-Maglev proksime de Yamanashi-Gubernio. La trajno Maglev (trajno sur magneta kapkuseno) MLX01-901 ŝvebas super la fervoja lito pro la forto de la elektromagneta kampo, sen tuŝi la surfacon de la reloj, kaj la sola bremsita forto por ĝi estas aerodinámica rezisto. Ĉi tiu trajno havas "longan kaj altan" nazon ", kiu estas necesa por redukti aera rezisto, kaj ĝia rapido permesas konkurenci kun aera transporto je distanco de ĝis 1000 km.
Nun, laborante en testprogramo kaj konektante Tokion kaj Nagoya, la MLX01-901-trajno havas 16 aŭtojn, kie ĝis 1000 pasaĝeroj povas facile gastigi. Kompleta ĵeto de la trajno estas planita por 2027, kaj ĉirkaŭ 2045 la magneta vojo devas konekti Tokion kaj Osaka-sud kaj norden de la lando. Tamen, malgraŭ ĉiuj manufacturabilidad kaj multnombraj avantaĝoj, ĉi tiu tipo de trajno postulas konstruadon de aparta fervoja branĉo, kiu kaŭzas gravajn financajn malfacilaĵojn. Ĉar por konstrui kompletan mesaĝon en magneta kuseno inter Tokio kaj Osaka, kiu estas ĉirkaŭ 500 km, necesas ĉirkaŭ 100 miliardoj da dolaroj.
Ĝi valoras rimarki, ke ĉi tio ne estas la unua trajno, kiu funkcias kun la helpo de magneta levitado. La sama trajno kuras en Ĉinion, sed ĝia rapido, kompare kun la japana, estas nur 430 km / h.
La dua akuzanto por la plej rapida pasaĝejno estas la franca fervoja trajno TGV POS V150. En 2007, ĉi tiu elektra trajno sur la aŭtovojo LGV Est inter Strasburgo kaj Parizo akcelis 575 km / h kaj starigis mondan rekordon inter la trajnoj de ĉi tiu tipo. Tiel, la francoj pruvis ke tradicia fervoja teknologio, kiu estas vaste uzata ĉirkaŭ la mondo, povas produkti sufiĉe bonajn rezultojn. Ĝis nun, en Francio, trajnoj de tipo TGV estas uzataj por transportado en 150 direktoj, inkluzive de internaciaj linioj.
La plej rapida rapida trajno de la CEI
Hodiaŭ, en la vasto de la post-sovetia spaco, la plej rapida trajno en elektra tirado estas en Rusujo. Speciale por la Rusa Korporacio de Rusaj Fervojoj en 2009, la germana elektra inĝenieristiko Siemens desegnis la trajnon Sapsan. La trajno estis nomita laŭ birdo de malliberulino de la falkana familio, kiu povas atingi rapidojn de ĝis 90 m / s.
La dua plej rapida trajno sur la listo de la antaŭa Sovetunio estis lanĉita en 2011 en Uzbekio. La plej nova trajno de alta rapido Afrosiab, desegnita de la hispana kompanio PATENTES TALGO SL, ĝi povas akceli al maksimuma rapido de 250 km / h, kio reduktas la tempon pasita en la vojo por la vojo de Tashkent-Samarkand.