Ofte, la vilaĝanoj opinias, ke malnovaj aŭtoj (longdaŭra aŭ longa distanco) kaj komunaj estas la sama afero, kio estas trompo. Komunaj aŭtoj estas ordinaraj sidlokoj , kie seĝoj estas aranĝitaj sur la pli malaltaj bretoj, tio estas, ĝis tri pasaĝeroj povas sidi sur unu bretaro. Se vi konsideras ĉi tiun vojaĝon laŭ komforto, tiam rajdante tri sur bretujo - estas ekstreme teda. Kompreneble, kelkfoje bonaj kondukiloj rajtas okupi lokojn sur la supraj bretoj, sed ofte estas "kuŝiĝantaj" matracoj, ĉemizoj aŭ pakaĵoj.
Aŭtoj sidiĝitaj
Estas malfacile por ne-specialisto distingi malnovan aŭton de kupeo, rezervita seĝo aŭ ĝenerala. Tamen, en la kabano klaras, kio aspektas senatenta aŭto kaj kiaj diferencoj de aliaj tipoj de aŭtoj. La aranĝo de la sidlokoj en la sidanta aŭto de la trajno similas al la busĉambro: ĉe ambaŭ flankoj de la trairejo estas manumbutonoj. Ili estas sufiĉe komfortaj, molaj, kaj ili povas esti ĵetitaj reen tiel ke en duonaj pozicioj, unu aŭ du kolizioj dum unu aŭ du horoj.
Ĝi valoras rimarki, ke, kiam vi aĉetas fervojajn biletojn en Interreto, vi povas erari elekti lokon, ĉar la plano de sedentara aŭto ne ĉiam respondas al la realaĵo. La fakto estas, ke la modifoj de aŭtoj povas esti malsamaj. Tamen, la nombro da sidlokoj en sidloko ĉiam estas samaj: la fenestroj havas malmultajn lokojn, la paŝon - eĉ. Se vi estas inter la pasaĝeroj, kiuj ŝatas plurajn fojojn dum la vojaĝo por marŝi kaj etendi siajn krurojn, tiam, por ne turmenti proksimulon, estas pli bone aĉeti biletojn por eĉ seĝoj.
Bagagxo estas oportune transporti sur specialaj bretoj, kiuj estas metitaj laŭ la vicoj de sidlokoj. Laŭ la normoj difinitaj de RZD, pasaĝeroj povas porti ĝis 36 kilogramoj da pakaĵoj en formo de maŝinaro.
En la plimulto de la aŭtoj ĉe la dorsoj de la sidlokoj estas faldaj plastaj bretoj, kiuj servas al la sidantaj pasaĝeroj en la malantaŭo kun oportunaj tabloj por manĝi. En ĉi tiu kazo, la tabloj estas ĉiam en horizontala pozicio, sendepende de la pozicio de la seĝo. En la aŭtoj, kie la sidlokoj situas unu kontraŭ la alia, certe ne estas tiaj tabloj.
Sidantaj aŭtoj dividiĝas en klasojn: ekonomio (68 aŭ 63 sidlokoj), komerca klaso (43 seĝoj) kaj unua klaso (10 sidlokoj).
| | | |
Pliaj servoj
Kiel en ajna alia tipo de vagonoj, estas necesejoj en la malnovaj aŭtoj. Kaj en novaj aŭtoj estas biotiletoj, kiuj permesas ne fermi ilin dum haltigo kaj transiro de sanitaraj zonoj. En la necesejo devas esti la sekvaj elementoj: neceseja papero, sapo, papilaj kukloj, spegulo. Krome, ekzistas servo-kupeo de ŝoforoj en la aŭto, du tamburoj ĉe ambaŭ finoj de la aŭto.
Estas opinio, ke en malnovaj aŭtoj, kiel en oftaj aŭ rezervaj sidejoj, ofte povas esti konfliktoj inter pasaĝeroj, ĉar la publiko estas sufiĉe "heterogena". Kredu min, en tiaj aŭtoj, plejparte mezegaj homoj, kies celo estas atingi sian celon rapide, komforte kaj sen komplikaĵoj, do vi ne devas maltrankviliĝi. Krome, ĉiam estas reprezentantoj de la trafiko polico sur la trajno, do iuj konfliktoj tuj haltiĝas.
Se en la vojo vi pasigos plurajn horojn, tiam vojaĝante en sidloko estos sufiĉe komforta. Sed memoru, pasigi ok aŭ dek aŭ pli horojn en tia aŭto estas tre malfacila. Kion ni povas diri pri la trajno kun junaj infanoj, kiuj ne povas sidi dum dek minutoj en unu loko! Sed en la aŭto vi ne estas sola, kaj laŭ la opinio de aliaj pasaĝeroj oni devas konsideri ĝin. En tiaj kazoj, pli bone estas aĉeti biletojn al kuperaj aŭtoj, precipe ĉar la diferenco en prezo ne estos tiel grava.