Estas neniu, kiu vokos laboron sur la tero facilan okupacion. Ĉe la espero, almenaŭ iom pli facila por si mem, multaj kamparanoj decidas akiri "laborhorŝanĝon" - motoblock . Kaj ili ofte haltigas ilian elekton pri motoŝlosiloj de ĉina produktado. Ĝis kiom ĉi tiu decido pravigas sin, ni parolos hodiaŭ.
Ĉinaj motoblokoj - "por" kaj "kontraŭ"
Ne estas sekreto, ke hodiaŭ estas la aliĝo "Made in China", kiu troviĝas en 80% de ĉiuj fabrikitaj varoj en la mondo. Kaj motoblokoj ne estas inter la esceptoj. Sed la rimedo de la ĉina motoboko ofte estas determinita nur per la sorto de sia posedanto, ĉar kvalito-kontrolo en la produktado de ĉi tiuj produktoj en la plej multaj kazoj nur prezentas nominale. La nombro da "surprizoj" atendantaj la aĉeton de tiaj produktoj povas inkluzivi ambaŭ sub-ŝraŭbitajn kaj nerigitajn nuksojn kaj la mankon de iuj partoj. Kompreneble, ĉi tio ĉefe aplikiĝas al la plej malmultekostaj reprezentantoj de ĉinaj terkulturaj maŝinaroj, sed eĉ pli impresa kosto ne ĉiam garantias kvaliton. Sekve, pezaj ĉinaj motorblokoj devas esti aĉetitaj nur de oficialaj negocistoj kiuj provizas longtempe garantion kaj la eblecon anstataŭigi teamojn en kazo de geedziĝo. Krome, tia aĉeto estas racia nur se la estonta posedanto havas certajn kapablojn ripari la teamojn, ĉar ofte necesas plibonigi la konstruon de tia motoro kaj forigi malgrandajn malfunkciojn.
Karakterizaĵoj de pezaj ĉinaj blokoj
Strukture, pezaj ĉinaj motoraj blokoj estas sufiĉe simplaj kaj inkluzivas kvar-striktan dizelilon kun rekta injekto, kvar litroj de benzinujo, reduktiloj, disko-kuplilo, sistemo de malvarmigo kaj ŝanĝiĝema ŝanĝo. La plej bonaj reprezentantoj de ĉi tiu tipo de teknologio kapablas plenumi ĉirkaŭ 15 malsamajn operaciojn kaj procezajn areojn en 2-3 hektaroj.